چرا فیلتر مایع خنک کننده مهم است؟
1.40 درصد از خرابی های موتور ناشی از سیستم خنک کننده است و مقصر اصلی اغلب کاهش تعمیر و نگهداری است. موتورهای دیزلی مدرن از یک خنک کننده کاملاً آماده بر پایه اتیلن گلیکول استفاده می کنند که حاوی یک بسته افزودنی سنگین وزن و آب دیونیزه شده برای عملکرد روان است. بنابراین، اگر می خواهید موتور شما بدون مشکل کار کند، نباید روزهای داخل مایع خنک کننده را با هم مخلوط کنید.
2. اگر تعمیر و نگهداری انجام نشود، سیستم خنک کننده ممکن است به شدت خورده شود، زیرا در محیط سخت دمای بالا، سرعت بالا و قطعات فلزی مختلف کار می کند. بنابراین کنترل مقدار pH مایع خنک کننده بسیار مهم است. خواه این نشت مایع خنک کننده ساده از یک رادیاتور خورده شده باشد یا بازسازی موتور گرانتر به دلیل پوسیدگی و خوردگی آستر سیلندر، آسیب باید فوراً کنترل شود.
3. صرف نظر از دمای محیط، اکثر OEM ها به 40 تا 60 درصد خنک کننده مبتنی بر گلیکول در طول سال نیاز دارند. محلول 50% اتیلن گلیکول/آب نقطه جوش را از 100 درجه سانتیگراد به 108 درجه سانتیگراد افزایش می دهد و نقطه انجماد را از 0 درجه سانتیگراد به -37 درجه سانتیگراد کاهش می دهد، بنابراین مقاومت در برابر خوردگی عالی ایجاد می کند.
4. فیلتر آب بخش مهمی از سیستم فیلتر مایع خنک کننده است. با فیلتر آب، مردم به راحتی متوجه می شوند که زمان تعمیر سیستم خنک کننده فرا رسیده است. علاوه بر این، فیلتر آب سطح و تمیزی بازدارنده خوردگی در مایع خنک کننده را نیز بررسی می کند تا از پمپ آب در برابر سایش محافظت کند.
سه عامل مهم برای اطمینان از عملکرد مطمئن سیستم خنک کننده چیست؟
1. شروع به تمیز کردن/تمیز نگه داشتن، برای اولین بار پر کردن و پر کردن، از خنک کننده کامل فرموله شده استفاده کنید و اقدامات تعمیر و نگهداری صحیح را انجام دهید.
2. جذب، چرخه و دفع گرمای اضافی موتور
3- فقط در جاهایی که خطر یخ زدگی وجود ندارد از آب استفاده کنید. در آب و هوای سرد، از حداقل اتیلن گلیکول مورد نیاز برای جلوگیری از یخ زدگی استفاده کنید، مایع خنک کننده را در ماه های تابستان تخلیه کنید و سپس آن را فقط با آب جایگزین کنید.
